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lilichen3729 發表於 2012-12-20 17:02

汽車改裝之發動機如何進氣

四衝程發動的工作離不開:進氣-壓縮-做功-排氣,進氣作為發動機工作的首要因素,那麼空氣又是怎樣從外面進入氣缸的呢?我們知道現時發動機的進氣方式主要分為“自然吸氣”、“機械增壓”、“渦輪增壓”三種方式,撇除機械增壓和渦輪增壓這兩種進氣方式,我們以自然吸氣為基礎,簡述一下空氣需要經過哪些部件才能夠進入到氣缸內部。
進氣系統包含了空氣濾清器、進氣歧管、配氣機構。空氣經空氣濾清器,然後流過空氣流量計,經由進氣道進入進氣歧管,與噴油嘴噴出的汽油混合後形成適當比例的油氣,由進氣門送入汽缸內點火燃燒,產生動力。下麵,我們結合圖片來羅列一下空氣進入氣缸時,主要經過哪些進氣部件及其先後順序。

1-節氣門體;2-進氣管後段;3-空氣流量計;4-空氣濾清器 5-進氣管前段
1、空氣濾清器
空氣濾清器(Air Filter,又名:風格、冬菇頭)位於發動機進氣系統中,它是由一個或幾個清潔空氣的篩檢程式部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質,以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。

2、空氣流量計
空氣流量計(進氣壓力感測器)檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力,它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化,然後轉換成信號電壓送至電子控制器ECU,ECU依據此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。


3、節氣門
節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門,進入進氣管後和汽油混合(不同車,設計混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功,在節氣門閥體上一般還有怠速馬達,空氣流量感測器等元件。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件,他的上部是空氣濾清器,下部是發動機缸體,是汽車發動機的咽喉。

4、進氣歧管
進氣歧管位於節氣門與引擎進氣門之間,之所以稱為“歧管”,是因為空氣進入節氣門後,經過歧管緩衝統後,空氣流道就在此“分歧”了,對應引擎汽缸的數量,如四缸引擎就有四道,五缸引擎則有五道,將空氣分別導入各汽缸中。

5、配氣機構
配氣機構由凸輪軸、挺杆、推杆、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導管等一些相關部件組成。發動機工作時曲軸通過正時齒輪驅動凸輪軸旋轉,當凸輪的凸起部分頂起挺柱時,挺柱推動推杆一起上行,作用於搖臂上的推動力驅使搖臂繞軸轉動,搖臂的另一端壓縮氣門彈簧使氣門下行,打開氣門。隨著凸輪軸的繼續轉動,當凸輪的凸起部分離開挺柱時,氣門便在氣門彈簧張力的作用下上行,關閉氣門。

進氣歧管與發動機缸體上的進氣口鏈接,通過凸輪軸與氣門彈簧共同控制進氣氣門的開啟、關閉。

空氣濾清器→空氣流量計→節氣門→進氣歧管→配氣機構。

發動機進氣是一個複雜的過程,當中還需要控制到氣門開閉的時機和時間(氣門正時),保證發動機擁有更好的進氣量,這裏就不深入討論。而對於進氣系統的升級,則可用通過更換高流量空氣濾清器、加大節氣門、進氣道拋光等方法來減少空氣阻力,提高空氣流通能力。

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