馬自達6在市場熱銷除了價廉這個主要原因之外，自然也跟其自身優越的品質是分不開的，下面就簡單盤點下馬自達6的優勢所在。
馬自達6 2.0L車型採用了雙頂置凸輪軸（DHOC）16氣門結構，帶S-VT可變氣門正時控制系統，VIS可變進氣歧管技術的發動機，這為發動機的燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現，官方提供的理論油耗是5.9-6升，而大多數網友的實際情況是8.5-11.5升，對於一款中高級車，這樣的油耗表現已經不錯了。
高剛度車身、堅固、精確的底盤使雙頂置凸輪軸（DHOC）16氣門結構的操控穩定性更加出色，但是由於車內隔音方面始終得不到非常好的改善，這和稍顯粗糙的內飾一樣不得不說是個遺憾。外形時尚的馬自達6有著不錯的操控性，特別適合那些追求時尚、追求駕駛樂趣的消費者。不足的是2675MM的軸距標準，似乎在中型車系裡是一個比較低的水平，這樣做雖然降低了車內縱向空間，但讓其車身更為緊湊，從而令馬自達6在在城市路面行駛的靈活性以及轉向性有了全面的保障。
馬自達6「雙橫臂式前獨立懸架＋後多連桿式」更能保證過人的彎道轉向能力。馬自達6同樣表現出了很強的運動風範，或許不少人會覺得該車在城市路況行駛時懸架有些偏硬，但完全符合一位喜歡駕駛樂趣的駕駛者。馬自達6在各種彎路和顛簸路面上的表現完全是一種運動風格的再現，路感相當清晰。如果用戶在高速過彎的時候，會發現馬自達的側傾並不明顯，用力制動的時候車身前傾的趨勢也很小，這給人留下印象深刻的穩健操控感受。 |
