新華社引述中國汽車工業協會（中汽協）指，內地3月份汽車銷量預計達108萬輛，較去年3月的105.66萬輛，高出2.2%，創下歷史最高單月銷售紀錄。
今年內地汽車銷量逐月遞增，據統計，今年1月份汽車銷量73.55萬輛，2月份升至82.76萬輛，3月更突破100萬大關。今年首季汽車銷量超過264萬輛，較去年同期增長接近6%。
銷量大增不等於盈利大增
解讀
內地3月汽車銷量在經濟未確認復甦下刷新紀錄，主要乃成品油價下調及汽車振興規劃等政策所致，行業持續回暖可期，同時亦再一次證明中央政策的威力。
最近不少汽車企業公佈3月銷量均頗為理想，如佔今年首兩月轎車銷量排名頭兩位的上海大眾及一汽大眾，3月份銷量同時超過5萬輛，即已等於首兩月銷量的三分二以上。
美國通用汽車昨日亦公佈，中國地區3月汽車銷量按年上升24.6%至13.7萬輛，創下單月銷售紀錄。通用汽車將強勁的銷售增長歸功於新產品推出，以及中央出台汽車行業振興方案，令汽車市場銷售回暖。
除了下調成品油價外，小排量車（1.6L以下）購置稅下調及汽車下鄉的補貼計劃，對汽車銷售幫助也頗大。中汽協便指出，今年首季銷量增長，主要由微型客車及經濟型轎車帶動。事實上，1.6L或以下排量汽車佔乘用車銷售比例，已由08年全年的62.1%，升至今年2月的71.5%。
不過，要留意即使汽車銷量大增，也不等於車企盈利大增。由於銷量增長主要由微型客車及經濟型轎車帶動，售價及利潤都比較低，不少車企會出現增產不增收現象。以長安汽車為例，今年首季銷量增長按年上升13.17%，銷售收入卻按年下跌1.9%。
因此，儘管申銀萬國預期第二季市場需求有望持續，對車企的正面影響卻可能有限。反而在車廠庫存下降，汽車產量回升所帶動下，汽車用鋼鐵及玻璃的需求可能上升。 |
