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標題: 渦輪增壓用車秘笈 慢啟動緩加速勤換機油 [打印本頁]

作者: iatricwwe2395    時間: 2013-3-6 17:16     標題: 渦輪增壓用車秘笈 慢啟動緩加速勤換機油

高油價時代,各企業想盡辦法省油,但新能源車還不成熟,混合動力無法突破價格瓶頸,都很難大批量佔領市場。此時,對傳統內燃機的節能改造成了主流,其中最核心的技術之一就是渦輪增壓技術,即帶“T”車型。
近兩年,這種以前相對高端的技術,現在逐漸飛入尋常百姓家。帶“T”的小排量車越來越多,據說國外的新POLO已經有1.2T車型,並引入了更先進的技術。儘管通過技術升級,帶“T”車型不像以前那樣嬌貴了,但相對於傳統的自然吸氣車型,在使用上還是要注意很多。
技巧1.慢啟動,緩加速
儘管現在不用刻意熱車幾分鐘了,但在各種零部件未得到充分的機油潤滑時,高速運轉仍會導致某些零部件磨損過大,甚至出現故障的狀況。
因此,渦輪增壓發動機車型在啟動車輛後,不能急踩加速踏板,應先怠速運轉3~5分鐘,使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位,同時機油溫度慢慢上升後,流動性更好,這樣渦輪增壓器得到充分潤滑,此時提速才會“如魚得水”。
技巧2.加97#汽油
以現款TSI發動機為例,車型的使用手冊中提示,可以添加“93#”或“95#”汽油,這是以國外的汽油標號為參考標準。但國內的汽油提純度比較低,雜質較多,各類參數均達不到國外標準。因此,建議使用帶“T”車型的車主在添加汽油時使用97#汽油,還可以適當添加一些燃油添加劑,一般三箱油添加一次。使用高標號的汽油,雜質較少,燃燒比較充分,可以提升動力,適當減少油耗及積碳,燃油添加劑可以增加汽油的潤滑度,可以減少傳輸管道內及零部件處雜質的滯留。
尤其值得注意的是,在添加了高標號的汽油後,切忌添加低標號汽油,而從低標號汽油可改為高標號汽油,行駛超過2000公里後,油耗下降,動力、加速性均能感到明顯提升。
技巧3.勤換機油,提前保養
在渦輪增壓發動機工作的過程中,由於驅動渦輪工作的廢氣由發動機汽缸排出,其溫度高達600攝氏度左右,在高負荷的情況下溫度可達到1000攝氏度左右。因此帶“T”車型對機油的消耗和潤滑度要求都特別高,建議大家將廠方規定的7500公里的保養間隔縮短為5000公里,且儘量使用原廠全合成機油。
若覺得自己車況比較良好,不想過早保養,也要定期檢查機油。以一周為一週期,每週定期將機油倉內的油尺規取出,游標尺主要分為三個區,有MIN和MAX刻度,在MIN和MAX刻度之間的交叉線區為可添加區,位於MIN刻度以下為必添加區,位於MAX以上為不可添加區。
很多帶“T”車型的車主遇到過燒機油的情況,其實很大一部分是因為車主沒有按時更換機油,或者使用了劣質機油,致使浮動的渦輪主轉動軸不能正常潤滑和散熱,在高溫下損壞了渦輪增壓器與進氣管之間的密封件,造成漏油而致。
技巧4.定期檢查,保持車況
如果在使用中,出現一些異常現象,比如加速無力、機油消耗嚴重等現象,應儘早去4S店進行檢修,以免發生零部件損傷的情況。
且不少廠商對於本品牌帶“T”車型,都會推出一些免費的檢測活動。
定期檢查是保證良好車況的前提。越是精密的儀器,使用和保養越要用心,這樣可以更好地延長使用壽命,如果算一筆賬,在保養上多花些時間和費用,遠比出現問題再去修划算。
渦輪增壓發動機:不像你想像中那般脆弱
渦輪增壓發動機工作原理是利用發動機排出的廢氣推動渦輪運轉,不斷向發動機汽缸內注入新鮮空氣,使汽油燃燒更充分,進而提升動力的過程。
該技術早在20世紀初就已產生,被廣泛應用於汽車、船舶、航空、農業機械、工程器械、軍用動力等多個領域,汽車渦輪增壓發動機的廣泛應用也已超過半個世紀,現階段的技術平臺非常成熟。新款渦輪增壓發動機採用了多種新技術,其中最具代表的是增加了單獨的“水冷裝置”。在發動機突然熄火的狀態下,水冷器依然可以繼續發揮作用,達到逐漸冷卻渦輪增壓器的效果。從眾多維修案例來看,老款渦輪增壓器在8萬~10萬公里時出現故障的概率比較大,而新款可以將這個時限至少延長至14萬公里以後,以每年行駛2萬公里計算,至少可正常使用7年以上。
如果在用車時注意相應的技巧,這個年限可延至更長。因此購買帶“T”車型,無需擔心日後的使用及品質問題,現在的渦輪增壓發動機不像大家想像中的那麼脆弱




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