下雨尤其是下暴雨的時候，路面狀況變得複雜，駕駛員的視線干擾加大，因而在雨天駕車，一些事故也就容易發生。根據國際駕駛安全調查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍，因此司機在雨天行車時一定要提高警惕。
保持良好的視野
一些有著多年駕齡的老司機介紹，下雨時，司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強的暴風雨，雨刷器不能及時刮淨擋風玻璃上的雨水，會使司機的眼前一片模糊。這時候司機就需要保持良好的視野。在天氣昏暗時，還應開啟近光燈和防霧燈。如果擋風玻璃有霜氣，則需開熱氣，並將熱氣吹向擋風玻璃，儘快消除霜氣，以免看不清後面的車輛。
在並線時多看多觀察。很多車的外後視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外後視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點，除了及時清潔外後視鏡之外，並線時司機也要多看多注意。
另外，如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發事故。因此，維修專家建議司機朋友們，雨刮器最好一年一換。
保持涉水不陷車
當你的愛車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，一些“菜鳥”司機往往是見到積水處就左閃右避，實際上這種方法非常危險，因為左閃右避反而容易使後面司機誤解、造成意外。
對於未知水深的路段，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果水深超過排氣管，容易造成滅車；水深超過保險杠，容易從空濾、進氣口進水。如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。也不能不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。
保持適當的速度
雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，?車距離會加長，所以行車時應保持一定的安全距離，防止側滑。
老司機建議，雨中開車時候儘量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩?車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是後輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。
同時司機還有要隨時注意觀察前後車輛與自己車的距離，提前做好採取各種應急措施的心理準備。如需停車時，要儘量提前100米左右減速、輕點?車，使後面來車有足夠的應急準備時間，避免由於?車過急造成碰撞或者追尾。
雨中超車時尤其要注意，司機要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由於各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易發生事故。
保持行車不撞人
由於雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到了一定的影響。有些行人還為了趕路橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。
保持胎壓不降低
有人根據經驗，在雨天行車前放掉輪胎內一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。
但專家告訴告訴記者，這種做法實際不可取，因為減少輪胎內的氣體以增加摩擦係數的方法十分有限。專家表示，汽車在雨中?車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，?車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，反而使滑行距離變長。
車陷泥坑自救有方法
下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者後退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前後移動，可以在驅動輪前後墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。 |
