英朗GT是今年中級車市場的一款重量級車型,將於6月份上市。作為一款定位家庭市場的車型,英朗GT的定價趨勢無疑備受消費者關注,同時也成為決定英朗GT市場表現最重要的因素之一。
英朗GT車型背景:
英朗GT是通用別克將於今年6月投放在國內市場的一款新車,底盤方面將採用最新的Delta II平台,與科魯茲、英朗XT雖然平台相同,三款車型卻有著各自的歸屬。
英朗GT車型特點:
外觀:從此前最新曝光的實車無偽諜照來看,作為一款和英朗XT定位不同細分市場的車型,英朗GT不是三廂版XT那麼簡單,很難去直接照搬歐寶雅特的緊湊車身造型,同時,由於英朗GT主打中級車市場的高端陣地,整體外形設計更像一款「小君越」。英朗GT車頭飽滿渾厚,引擎蓋上的Porthole、前霧燈的設計都酷似新君越,整體風格更加大氣;下傾式尾燈同樣有新君越的影子,組合式尾燈一直延續到後備箱蓋上,並在上方增加了「揚眉狀」鍍鉻飾條,而保險槓、排氣管出口以及新增的後備箱依舊保留轎跑車的特色。
內飾:從目前曝光的諜照來看,英朗GT的內飾將延續新君越標誌性的環抱一體式座艙設計,彰顯運動風格;同時與英朗XT相同,提供深淺兩種內飾供選擇。
動力與懸掛:動力方面,由於相同的平台的原因,英朗GT將會採用和英朗XT基本相同的動力配備,其中包括1.6L、1.8L、1.6T三款發動機,配備5速手動和6速自動變速器;並繼續沿用英朗XT前麥弗遜後一體式懸掛系統。
1.6T發動機
1.6L(左)以及1.8L(右)發動機
英朗GT定位分析
英朗XT成功的在國內A級兩廂車市場迎戰6代大眾高爾夫六,為了應對即將全面更新的國內A級三廂車市場,上汽通用推出了別克凱越的替換車型英朗GT。作為一款全新的替換車型,別克英朗GT的到來將會和英朗XT組成通用在A級車市場上的雙子星。
近年來,A級車成為家轎市場的核心競爭區間,尤其是10-15萬元級別的市場,新品迭出、銷量龐大以及不斷的價格戰,這個區間早已成為兵家重地。而高端價位市場除了德系的技術流代表速騰(13.28-18.98萬),日系的舒適型代表卡羅拉(12.78-19.28萬)、日產軒逸(12.48-20.48萬)及思域(12.98-18.88萬)之外,似乎缺乏亮點。而別克英朗GT「小君越」的外形,似乎正是暗示著英朗GT的市場定位:主攻A級車高端市場。
英朗GT在國內市場將供應1.6L、1.8L、1.6T,1.8L ECOTEC智能發動機和超強的1.6T渦輪增壓發動機在目前英朗XT的銷售中佔據80%的比例,已獲得消費者充分認可;同時,為了取得對速騰車型在動力上的優勢比,1.6T發動機高達135Kw的功率和266Nm的扭矩,升功率達到了84.4kW/L,成為英朗GT在同級車中的競爭砝碼。
另一方面,就通用系列產品來看,英朗GT雖是凱越的換代車型,但也希望與凱越劃清關係,同樣,就產品本身來說,英朗GT難以做到現款凱越如此的高性價比,從而定價必定高於同平台的雪佛蘭科魯茲;而同門兩廂車型別克英朗XT售價13.49-18.59萬元,英朗GT相較於兩廂車型更長的軸距更大的空間,加之目前消費者對三廂車型的執著,預計英朗GT售價將比英朗XT略高,大約在15-19萬之間。
作為A級車市場的雙子星,英朗GT與英朗XT的組合能否延續新君威、新君越的輝煌,目前難下定論;而就英朗GT本身來說,作為凱越的換代車型,又是否會受到凱越的衝擊呢?市場競爭激烈,消費者越發火眼金睛,英朗GT主攻A級車高端市場的定位能否為其實現銷量、利潤和口碑的「三贏」,我們拭目以待。 |