返回列表 回復 發帖

雨天駕駛須六大注意 低速行車遠離泥坑

下雨尤其是下暴雨的時候,路面狀況變得複雜,駕駛員的視線干擾加大,因而在雨天駕車,一些事故也就容易發生。根據國際駕駛安全調查顯示,雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍,因此司機在雨天行車時一定要提高警惕。
保持良好的視野
一些有著多年駕齡的老司機介紹,下雨時,司機的視線受阻,視距較近,尤其是遇到較強的暴風雨,雨刷器不能及時刮淨擋風玻璃上的雨水,會使司機的眼前一片模糊。這時候司機就需要保持良好的視野。在天氣昏暗時,還應開啟近光燈和防霧燈。如果擋風玻璃有霜氣,則需開熱氣,並將熱氣吹向擋風玻璃,儘快消除霜氣,以免看不清後面的車輛。
在並線時多看多觀察。很多車的外後視鏡沒有自動加熱功能,雨天在外後視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點,除了及時清潔外後視鏡之外,並線時司機也要多看多注意。
另外,如果雨刮器的掃水能力下降,雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時,雨刮片向上浮起,掃水能力更差。另外,夜雨中行車,沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光,使前方視野極度模糊,容易引發事故。因此,維修專家建議司機朋友們,雨刮器最好一年一換。
保持涉水不陷車
當你的愛車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時,一些“菜鳥”司機往往是見到積水處就左閃右避,實際上這種方法非常危險,因為左閃右避反而容易使後面司機誤解、造成意外。
對於未知水深的路段,首先是停車查看積水的深度,最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度,如果水深超過排氣管,容易造成滅車;水深超過保險杠,容易從空濾、進氣口進水。如水深只淹沒少半個輪胎,可以掛一擋,穩住油門,低速直行,一氣通過,切不可中途停車、換擋或急轉方向,防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。也不能不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺,導致實際涉水深度加大,容易造成發動機進水。
保持適當的速度
雨中行車時,路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”,使汽車的制動性變差,?車距離會加長,所以行車時應保持一定的安全距離,防止側滑。
老司機建議,雨中開車時候儘量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速,司機要雙手平衡握住方向盤,保持直線和低速行駛,需要轉彎時,應當緩踩?車,以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑,應當將方向朝側滑的相反方向糾正;如果是後輪側滑,要將方向朝側滑的一側糾正,切不可打反方向。
同時司機還有要隨時注意觀察前後車輛與自己車的距離,提前做好採取各種應急措施的心理準備。如需停車時,要儘量提前100米左右減速、輕點?車,使後面來車有足夠的應急準備時間,避免由於?車過急造成碰撞或者追尾。
雨中超車時尤其要注意,司機要隨時注意前車的行駛速度和方向,絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上,由於各車道的車速相對較高,司機的視角變窄,加上路面濕滑,強行越線超車時,稍動方向就很容易造成車輪打滑,極易發生事故。
保持行車不撞人
由於雨中的行人撐傘,騎車人穿雨披,他們的視線、聽覺、反應等受到了一定的影響。有些行人還為了趕路橫穿猛拐,往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒,使司機措手不及。遇到這種情況時,司機應減速慢行多鳴笛,耐心避讓,必要時可選擇安全地點停車,切不可急躁地與行人和自行車搶行,防止撞倒行人。
保持胎壓不降低
有人根據經驗,在雨天行車前放掉輪胎內一部分空氣,使輪胎變扁,以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。
但專家告訴告訴記者,這種做法實際不可取,因為減少輪胎內的氣體以增加摩擦係數的方法十分有限。專家表示,汽車在雨中?車時,最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開,讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大,對地面單位面積的壓強減小,?車時力量減弱,不能很快將輪胎與地面間的雨水排出,反而使滑行距離變長。
車陷泥坑自救有方法
下雨天或在鄉間土路上行車時,經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況,可以掛上一擋或倒擋,試探性地緩踩油門,當汽車能前行或者後退時,要保持加速踏板位置不變,低速開出泥濘路段。如果汽車無法前後移動,可以在驅動輪前後墊石塊、磚頭、木板或樹枝等,以增加車輪與地面的附著力,使汽車平穩開出泥坑。
返回列表